|  | | | | | Caballero muestra cómo quedará Vigo tras el nuevo proyecto. | | | |
Vigo volverá a sufrir una nueva transformación en los próximos años. Un cambio que el alcalde de Vigo, Abel Caballero, define como “la mejor opción que cualquier ciudad soñaría”. Según el representante del Concello vigués, las futuras vías del tren de Alta Velocidad (AVE) irán a través de un túnel de aproximadamente 8 kilómetros de longitud. Este nuevo proyecto evitará que se lleven a cabo las expropiaciones previstas y necesarias para la ejecución del anterior estudio. A pesar de que todavía quedan muchos detalles por conocer, el subterráneo tendrá unos 30 metros bajo tierra y comenzará en Maceiras (Redondela) para llegar directamente a la Estación de Ferrocarril viguesa.
El actual trazado ferroviario se convertirá en una “gran zona verde” de unos 3 kilómetros de longitud y 200 metros de ancho, similar al Castro, indicó Caballero. De esta forma, “habrá nuevas posibilidades para la calle García Barbón y el nudo de Isaac Peral porque el acceso a la estación sería directo. Se eliminaría la vía que rompe la ciudad”, añadió. Además, la futura estación también sufrirá cambios con respecto a lo acordado anteriormente. Se construirá a nivel de la vía norte, donde se situará un mirador de 30.000 metros cuadrados.
La iniciativa, que partió de un encuentro ayer en Madrid con representantes del ministerio de Fomento, Política Territorial de la Xunta de Galicia y alcaldía de Vigo, comenzará a ejecutarse a mediados del próximo año en Maceiras. El máximo edil del Ayuntamiento indicó que ya se han dado las instrucciones oportunas para iniciar el trazado pero dada la importancia de las obras no será hasta 2010 cuando concluya el trabajo de las tuneladoras en el casco urbano de la ciudad olívica. Durante este período de tiempo el regidor aseguró que “la ciudad no notará la construcción” porque todo se hará desde el interior del túnel, sin ninguna salida al exterior, excepto por Maceiras. El proyecto supondrá, además, un cambio en el Plan General de Organización Municipal, pendiente de aprobar por la Xunta de Galicia.
En cuanto a los costes, el Caballero indicó que se va a "estudiar" el mecanismo concreto para "financiar" esta obra, pero adelantó que el Ayuntamiento "hará una contribución similar a la que se hizo en cualquier integración ferroviaria, como Valladolid”, donde el trazado ferroviario está, en su mayoría, a la vista.
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